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    NHTSA與IIHS雙料背書 第十代索納塔獲“最佳安全選擇”認證

    2020-05-18 14:51:21  信息來源:本站原創  編輯:鄭嘉儀 審核:鄭紅梅

    當市場上還有車型因“碰撞測試”這一考試膽戰心驚時,真正的“學霸”往往是氣定神閑地邁進考場。安全是一個永遠繞不開的話題,那什么樣的車才能讓人獲得安全感呢?

    近日,在NHTSA開展的NCAP中,現代汽車2020款索納塔(第十代索納塔)在正面碰撞、側面碰撞及翻滾測試3個領域共進行7個細分項目評測,均獲得滿分。并且,這款車型也進入美國公路安全保險協會IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)TOP SAFETY PICK+(最佳安全選擇+)榜單。由此被評定為最高安全等級車型。由此,第十代索納塔以優勢安全結構,通關美國最嚴苛的兩項大考。


    13(13劉 0518 網 際恒)稿三:NHTSA與IIHS雙料背書 第十代索納塔獲“最佳安全選擇”認證配圖   圖一:第十代索納塔.jpg

    第十代索納塔


    i-GMP首款車型 交出安全品質滿分答卷

    第十代索納塔超高的安全品質,正是得益于現代汽車第三代平臺i-GMP的先進技術。平臺或架構是新時代汽車產業最為重要的技術之一,平臺化或架構化帶來的研發效率提升、生產成本降低、產品更迭速度提升等對于車企的重要性是不言而喻的。


    13(13劉 0518 網 際恒)稿三:NHTSA與IIHS雙料背書 第十代索納塔獲“最佳安全選擇”認證配圖   圖二:第十代索納塔.jpg

    第十代索納塔


    與此同時,一個優秀的平臺能夠在車型的設計之初,便在至關重要的“安全題”上給出答案,像如何提供堅硬、不易變形的車身結構,留出足夠的生存空間,如何在碰撞時保持更安全的車身姿態等等。

    一方面,第十代索納塔通過優化設計重新配置了車體骨架結構。采用超高張力鋼材和熱沖壓工藝的i-GMP技術平臺,能夠將產品平均強度提高10%以上。發生碰撞的時候,這樣一身鋼筋鐵骨,無疑能更好的保護車內乘客的安全。


    13(13劉 0518 網 際恒)稿三:NHTSA與IIHS雙料背書 第十代索納塔獲“最佳安全選擇”認證配圖   圖三:第十代索納塔.jpg

    第十代索納塔


    就像美劇《超膽俠》的戰衣,會在要害部位,使用更為堅硬的黑色材料打造一樣,俗話說好鋼要用在刀刃上,索納塔也是如此。考慮到防變形的需要,第十代索納塔將超高張力鋼材和熱沖壓部件廣發應用到儀表板橫梁、后下梁等關鍵補位,進一步為車身安全加碼。

    另一方面,i-GMP的多重骨架結構發動機艙可以有效分散車體吸收的沖擊力。在車身發生正面和小面積偏位撞擊時,索納塔的多重骨架引擎室結構因具備良好的吸能效果,能最大限度的降低乘客因沖擊而受到的傷害。


    13(13劉 0518 網 際恒)稿三:NHTSA與IIHS雙料背書 第十代索納塔獲“最佳安全選擇”認證配圖   圖四:第十代索納塔.jpg

    第十代索納塔


    與此同時,索納塔還采用移動控制技術,使其在發生碰撞時不會發生旋轉或橫擺,這也可以有效降低乘客受傷的可能性,避免二次事故的發生。


    國內首款搭載CVVD技術車型 性能 經濟面面俱到

    或許你早有耳聞,現代汽車是個有運動基因的品牌。N系列曾在被稱為世界最艱苦賽道之一的紐博格林揚名;在2019的WRC世界拉力賽上,現代車隊奪得廠商年度冠軍;在2019WTCR房車世界杯上,現代車隊同樣交出優異的成績單。


    13(13劉 0518 網 際恒)稿三:NHTSA與IIHS雙料背書 第十代索納塔獲“最佳安全選擇”認證配圖   圖五:第十代索納塔.jpg

    第十代索納塔


    每一個技術成熟的汽車廠商,都會把最先進的技術首先應用在賽車賽場上,通過不斷的比賽,收集相關數據,然后再將這些先進的技術反哺到民用車領域,從而打造出更好的產品。當然,現代汽車也不例外,于是,性能值MAX的第十代索納塔到來了。如果你以為現代i-GMP平臺只是為車型安全性加碼,其實有些小覷它了。遺傳著運動基因,流淌著性能血液的現代汽車,在i-GMP平臺的支持下,總想讓駕駛索納塔的人,去體驗一把“貼地飛行”的炸裂感。


    13(13劉 0518 網 際恒)稿三:NHTSA與IIHS雙料背書 第十代索納塔獲“最佳安全選擇”認證配圖   圖六:第十代索納塔.jpg

    第十代索納塔


    不信?那接著看。

    現代i-GMP平臺為車輛開發提供了極大的靈活性和延展性,同時在車輛的底層機械架構上也做了有效優化,第十代索納塔安全性、效率、動力和駕駛性能的提升都包含其中。

    一邊,第十代索納塔搭載了新一代Smartstream動力總成系統,有1.5T-GDi+7速雙離合變速箱和2.0T-GDi+8速自動變速箱可選。同時,這也是首款搭載CVVD技術的車型,該技術擺脫了氣門開啟時間的局限,經濟性也因此得到提升。

    另一邊,i-GMP平臺通過提升空氣動力設計來優化產品的運動性能,于是第十代索納塔后備箱邊緣位置設計成擾流板形狀,前保險杠和尾燈上端分別采用空氣幕和空氣銷,后保險杠偏離角度加大也進一步提高其空氣動力學性能,增強了行駛的穩定性。


    13(13劉 0518 網 際恒)稿三:NHTSA與IIHS雙料背書 第十代索納塔獲“最佳安全選擇”認證配圖   圖七:第十代索納塔.jpg

    第十代索納塔


    與此同時,為打造更加順暢的駕駛體驗,第十代索納塔還將動力總成系統及電池等沉重配件移至車體中心并將安裝位置下移,以優化車身重量配置、縮小慣性扭矩,從而提高運動性能。回首望,索納塔35年傳承,進入中國18載,已為消費者留下深刻的品質印記。看今朝,作為i-GMP平臺誕生的首款北京現代車型,第十代索納塔安全值與性能值的“雙MAX”實力,毋庸置疑的將成為消費者的聰明之選。(李華)

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